© Shutterstock
Toen ik in 1994 op de eerste carveski van Elan stapte, ging ik van een ‘patatfriet-ski’ naar een ski met een sidecut, met taillering en met stuurbekrachtiging. En ineens werd skiën weer leuker, na tien jaar lang intensief snowboarden. Ik was om. Mijn snowboard ging aan de kant en (carve)skiën werd weer mijn ding.
Tekst: Bert Romani
En zo geschiedde. Ineens ging skiën soepeler. Ik leek het opeens ook te kunnen. Bochten maken was niet langer glijden en hard duwen, maar werd kantelen en sturen. Bovendien had ik geen lat van twee meter meer nodig, maar voldeed een veel korter model dankzij de brede tip en smalle taille.
De hele skiontwikkeling vanaf de carveski tot de hedendaagse moderne bredere allmountainski was niet mogelijk zonder technologische ontwikkelingen. Tegenwoordig gebruiken fabrikanten materialen zoals carbonvezel, titanium en glasvezel om ski’s te maken die zowel licht als stijf zijn. Het resultaat laat zich raden: meer controle, minder trillingen en snellere kantenwissels.
Gelijktijdig zijn ook de skischoenen flink geëvolueerd om de voordelen van een moderne ski optimaal te kunnen benutten. Geen pijnlijke plastic gevechten meer, maar schoenen met thermovormbare binnenschoenen die zich aanpassen aan jouw voet. En dan de bindingen: veiliger dan ooit, met betere reactie op valbewegingen en aanpasbare instellingen per niveau.
En natuurlijk is er de rockertechnologie: ski’s waarbij de tip (en soms ook de tail) iets omhoog staat. Dit maakt skiën in diepe sneeuw of variabele omstandigheden op de piste stukken makkelijker. Niet alleen voor freeriders is dit een zegen, ook de meeste allmountain pisteski’s hebben een lichte rocker en zijn significant breder geworden om de verschillende sneeuwomstandigheden in het hele skigebied aan te kunnen.
De ontwikkeling van bredere ski’s met rocker heeft geleid tot een sterke toename van het aantal freeride- en offpiste skiërs. Diepsneeuwskiën, is technisch niet meer zo moeilijk als vroeger op die lange rechte latten. De moderne freerideski, en zeker de bredere modellen, zweven als een snowboard door de sneeuw. Hierdoor is skiën buiten de gebaande piste geen niche meer, maar een lifestyle. Brede ski’s met rocker, lichtgewicht bindingen en stijgvellen hebben ook het toerskiën toegankelijk gemaakt.
Toerskiërs trekken vroeg in de ochtend omhoog, weg van de massa, op zoek naar maagdelijke afdalingen. En freeriders? Die zoeken de steilste lijnen, de dikste poeder en het ultieme gevoel van vrijheid. En dan hebben we freestyle nog niet eens genoemd, met twintip ski’s, snowparks en dikke sprongen maken zij van de bergen een grote, witte speeltuin.
In de topsport heeft de carveski de skistijl compleet veranderd. De kantendruk is enorm toegenomen en daarmee ook de bochtensnelheid. Een wedstrijdski is vandaag een op de sporter persoonlijk afgestemd precisie-instrument. De afdalingen zijn spectaculair om te zien, maar vragen fysiek en technisch zeer veel van de sporter.
De huidige skisport is wat betreft veiligheid hierin meegegroeid. Een helm is voor elke wintersporter inmiddels de normaalste zaak van de wereld en in de offpiste behoort na kennis van de omstandigheden een lawinerugzak eventueel met airbag tot de standaarduitrusting.
Hoe de ski zich zal ontwikkelen de komende 30 jaar staat nog niet vast. Maar de kans is groot de we van een passieve ski naar een actieve ski gaan. Naar een slimme partner op de berg die zichzelf aanpast, feedback geeft over kantendruk, en gemaakt is van materialen die net zo groen als krachtig zijn.
Staan we aan de vooravond van een nieuwe wintersportrevolutie, eentje waarin technologie en natuur hand in hand de berg af glijden? Over 30 jaar lees je het in de WintersportGids.
Lees meer over 30 jaar ski fashion.